Многое подсмотрел в интернете, а так же добавил своих решений и в голове вырисовался этот проект, нечто среднее между традиционным собаковозом и туристичеким прицепом, который я и осуществил. Итак все по порядку…

— Сперва я хотел сделать прицеп из половины кузова Е30 Тюринг, даже купил кузов и начал делать, но столкнулся с проблемами регистрации…эту идею я не покинул, но отложил на время. Должно было получится оч стильненько.

А ездить на выставки все равно надо и собак все больше и больше.

Поэтому перешел ко второму варианту  — постройке собаковоза на базе прицепа

Купил прицеп по оч адекватной цене, наш Одесский сделанный под меня.

Время на проект:
Приобрел железо и в начале апреле начал, но строил по наличию денег…деньги есть строю, нет не строю.

Я телеоператор, но образование данное нам в СССР позволяет быть и жнецом и чтецом и еще много кем) Инструмент есть, навыки забытые но присутствуют, так что за дело.

Разметить, порезать, сварить, собрать в кучу, решить проблемы возникшие уже в процессе, и снова разметить порезать сварить скрутить …

Я прикинул что можно было при наличии финансирования построить его меньше чем за месяц, а так растянулось на пол года.

Проект:
Так как я езжу в основном с семьей и на большие расстояния, в том числе и за границу, хотелось предусмотреть все, как для собак так и для людей.

Проект на 4 собачьих места, бокс для вещей, и техническо — пище — блоковое отделение в котором должна быть емкость для воды с насосом, газовая плита с баллоном газа, аккумулятор для автономии, блок питания для вентиляции и освещения, а так же планируются видеокамеры в каждый бокс с WI FI передатчиком чтобы в машине можно было видеть как себя чувствуют собаки.

Планы грандиозные, но их еще надо воплотить в жизнь.

Работа продолжается. Так как все делается в домашних условиях то и технические решения подгоняются под те возможности которыми я обладаю — где то на ура, где-то со скипом но работа движется.

Итак короб собран, теперь требуется оснащение, комплектация и решение ряда задач

Оснащение, утепление обшивка — следующий этап
Надо проложить провода, установить бак и насос, сделать свет и вентиляцию, как электрическую часть, так и трубопроводы с вентиляторами и вент каналами.

Случайно на автобазаре нашел алюминиевый бак как раз такого размера как мне нужен, там же приобрел насос от газели, для циркуляции жидкости, кнопки, провода, разъемы, все надо продумать ничего не упустить.

Из блока питания компьютера сделал блок питания для собаковоза удалив все не нужное. Ппланирую, что бы можно было запитывать собаковоз от авто, от розетки 220 и автономно т..е на все случаи жизни.

Нужно сделать так же выдвижную полку для плиты, что бы в дороге или на выставках можно было бы приготовит покушать или выпить кофе. Бак для воды на 40 -45 литров для того что бы всегда можно было напоить или помыть собак в дороге. Зачем своя вода? Отвечу — вода в разных местах имеет различный химический и биологический состав, что может вызвать расстройство у животных, по этому своя вода очень важна.

Ну а верхний ящик для вещей и клеток, вроде очень вместительный однако и его не хватит я в этом просто уверен)

Утепление — экструдированным пенопластом 20мм, так как использовал трубы 40х20.

Далее обшил оцинковкой 0,65мм, вырезал по месту кода кроил ОСБ и оцинковку, заметил, что короб с одной стороны повело мм на 5. ну в общем визуально не заметно.

В итоге обшил,теперь надо водрузить это чудо на прицеп, так как я и жена грузили его сами, то рук для съемки не хватало и этот процесс выпал из фотоотчета, как и первый тест драйв из Одессы в Полтаву и обратно. В 3 часа ночи я закончил, а в 4 надо было выезжать.

Собаки себя чувствовали в нем себя очень комфортно и сами тянули к собаковозу и запрыгивали в боксы, что очень порадовало. На пути из Полтавы мы поехали от Кировограда на Николаев, ямы были мне по грудь, без преувеличения и собаковоз то цеплялся номером, то упирался дышлом в землю. Естественно, собаки об ОСБ натерли себе мозоли пытаясь удержаться.

По этому по приезду я отделал пол автолином, а стены линолиумом, что исключит контакт собаки с необработанным ОСБ. Дорога, и наш 1000 километровый тест драйв показал нам огрехи, которые я по приезду и решил.

В четверг выезжаем на выставки в Киев. Завтра доделаю вторые решетки и сниму поподробнее готовый вариант перед выездом.

Обещаю что буду снимать в дороге и на стоянках…
 

Почему вообще удалить масляные пятна так трудно, все просто — по причине  их быстрого проникновения в поверхность бетона.

Далее комплексная методика и несколько советов как бороться с пятнами.

Сразу предупрежу прежде чем начать пользоваться чем либо для удаления масла, нужно оценить как это повлияет на сам бетон, и окружающую чистую поверхность, мы ведь не хотим все испортить.

Итак начинаем работу по очистке вот этого


1 Убираем все масло с поверхности
Первое правило — не затягивать время, оно играет против нас. Масло быстро проникает в поверхность и потом его убрать становится тяжелее, поэтом как только увидели пятно беремся за предотвращение его распространения.

— Предварительно можно зачистить находящееся на поверхности бумажными полотенцами или салфетками, не растирать по площади, а убрать излишки движениями к центру.

— Затем необходимо щедро посыпать само пятно сухим песком, опилками или просто наполнителем для кошачьих туалетов. После чего стоит немного подождать, дав маслу впитаться в подсыпку. И далее перед удалением песка мягкой метлой, помести его взад и вперед чтобы масло лучше впиталось и затем уже убрать грязный наполнитель.

2 Переходим непосредственно к средствам удаления масла, это могут быть:

— Промывочная, обезжиривающая жидкость для автомобильных двигателей
— Стиральный порошок с большим пенообразованием
— Концентрированное жидкое моющее средство

Советы:
— Эти продукты являются более эффективными, когда наносятся с горячей водой.
— Работать нужно жесткой щетинной кистью.

В общем с помощью этих средств мы чистим и обезжириваем, повторю, трем к центру и не распространяем по близлежайшему бетону. Далее все нужно хорошо промыть

3 Переходим к оборудованию.

Мойка высокого давления «типа Керхер» очень эффективна для борьбы с масляными пятнами. Сочетая мойку с вышеназванными средствами (не давайте им высохнуть) можно добиться хороших результатов.
Кроме того после работы со средствами нужно хорошенько промыть как загрязненный участок, так и прилегающий бетон, чтобы пятно не «расползалось».

Совет.
При работе с мойкой высокого давления по бетону нужно быть предельно осторожным. Во-первых работать в защитных очках и одежде (песок, части бетона и наполнитель швов брусчатки будут отлетать) И во-вторых не перебарщивайте с давлением на одно место иначе можно «домыться» до отслаивания бетона.

4 Осталось закрепить результат мойки.

Для этого применим самодельное средство из извести (покупаем в магазине для дачи) и скипидара в соотношении 1 к 2. Эту «бурду» надо наложить на поверхность пятна слоем в 5 мм с наслоением на соседний бетон в 5-10 см. Потом покрыть все пленкой и оставить на сутки.

После снятия извести контролируем результат и если его оказалось недостаточно для глубоко въевшегося масляного пятна, повторяем примочку.
Такой же компресс из извести возможно придется повторять (если масло из глубины пятна начнет подниматься на поверхность).

И в заключении моем пятно теплой водой с порошком и хорошо ополаскиваем, чтобы закончить «лечение».

В общем вот такой комплексный подход к удалению масляных пятен с бетона. Все довольно не просто, поэтому вместо очистки бетонного пола лучше заняться профилактикой — быть осторожнее с маслом, производить техобслуживание авто, подкладывать коврики под район двигателя и не ронять канистры
Всем успехов!

На место повреждения с внутренней стороны надо прикрепить (на заклепки) алюминиевую пластину или уголок в зависимости от места повреждения, место трещины или скола залить клеем из клеевого пистолета, когда клей застынет, разровнять его паяльником (можно аккуратно лишнее срезать), дальше наносим шпаклевку, после того как она высохнет (приблизительно 30м.), берм наждачку и добиваемся ровной поверхности бампера (зачищаем сначала крупной наждачкой, потом шлифуем мелкой).

P.S. Пружина дожна быть не сильно жесткой, что бы не выбивала передача.

Скачать Павел Крылов. Малая механизация в приусадебном хозяйстве

Скачать | Download | TurboBit.net
http://turbobit.net/lzm7k5c9m0cr.html

Скачать | Download | BornCash.net
http://borncash.net/load/1734000558